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冷庫安裝時(shí)管路需要格外注意

在安裝冷庫時(shí)，良好的制冷系統，除了壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節流裝置達到匹配之外，還需要管路設計要合理。

管路的設計到底有多重要呢？

做過(guò)制冷系統的工程師，為頭疼的應該就是系統回油問(wèn)題了。系統正常運行時(shí)，少量的油將持續的隨排氣離開(kāi)壓縮機，系統管路設計良好時(shí)，這些油將返回壓縮機，壓縮機就能得到充分的潤滑；如果系統中的油量太多，對冷凝器和蒸發(fā)器的效率產(chǎn)生負面影響；返回壓縮機的油少于離開(kāi)壓縮機的油，終使壓縮機損壞；為壓縮機加油，只能保持短時(shí)間的油面；只有正確的管路設計，才能保持系統有良好的油平衡，進(jìn)而達到系統的安全運行。

一、蒸發(fā)器吸氣管路設計

1.當系統不采用抽空循環(huán)時(shí)，在每個(gè)蒸發(fā)器的出口，應設U形截留彎。以防止停機時(shí)液體制冷劑在重力作用下，流入壓縮機；

2.當吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時(shí)，中間應留有一段水平管和截留彎，勇于安裝感溫包;防止膨脹閥產(chǎn)生誤動(dòng)作。

二、吸氣管路設計

1.水平吸氣管路沿制冷氣流動(dòng)的方向，要有大于0.5%的斜度；

2.水平吸氣管路的截面，保證氣體流速不小于3.6m/s；

3.在垂直的吸氣管路中，保證氣體流速不小于7.6-12m/s；

4.大于12m/s的氣體流速，不能明顯改善回油，會(huì )產(chǎn)生高噪聲并導致較高的吸氣管路壓力降；

5.在每一垂直吸氣管路的底部，設立一個(gè)U形回油彎；

6.如果垂直吸氣管路高度超過(guò)5m，則每增加5m設立一個(gè)U形回油彎；

7.U形回油彎的長(cháng)度要盡可能的短，避免聚集過(guò)多的油；

三、液體管路設計

1．液體管路通常對制冷劑的流速沒(méi)有特別的限制，當使用電磁閥時(shí)，制冷劑流速應低于1.5m/s；

2．保證進(jìn)入膨脹閥的制冷劑是過(guò)冷液體；

3．當液態(tài)制冷劑壓力降至其飽和壓力時(shí)，有一部分制冷劑將閃發(fā)成氣體。

四、排氣管路設計

當冷凝器安裝的位置高于壓縮機時(shí),在冷凝器的進(jìn)氣管出,需要一個(gè)U型彎,防止在停機時(shí)油返回到壓縮機的排氣側,也有助于防止液體制冷劑從冷凝器流回到壓縮機。

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